Hay que ser sinceros, si el costo del pasaje de un bus desde Santiago a Concepción es de seis mil pesos, aproximados, ¿es posible que el taxi por 10 kilómetros cobre más de un tercio de eso para finalmente llegar a casa? Sin dejar atrás por supuesto al fiel regateo que ya fue utilizado para bajar los costos del viaje.

En un estudio realizado por la consultora Mercer durante el año 2008 se les consultó a grandes ejecutivos dónde se encontraban los taxis más caros de 10 capitales elegidas a lo largo de todo el mundo. La respuesta fue simple y la sabemos. Chile lleva la bandera.

Pero esto no ocurre sólo en Santiago sino que además se replica en todas las regiones de esta larga faja de tierra. De esta manera, si llegamos a la octava región y nos instalamos en Concepción podemos darnos cuenta que esta ciudad es reconocida por poseer un taxímetro que gira y gira sin parar.

Los por qué

Existen tres categorías, el taxi Colectivo que tiene un recorrido determinado, el taxi Básico (negro – amarillo), el taxi de Turismo (azul) y por último, el taxi Ejecutivo (de color con una patente naranja).

En cuanto a la modalidad de cobranza que tienen estos servicios se cuentan las tarifas convenidas que se establecen entre el pasajero y el conductor, por otro lado está el taxímetro que es obligatorio para todos los taxis básicos. Sin embargo, esto no siempre es así.

De acuerdo a Pedro Ormeño, presidente de los conductores del paradero del Hospital Regional, “los usuarios desconocen la forma de hacerse respetar. Cuando una persona se sube a un taxi no tiene que preguntar por una tarifa sino que tiene que solicitarle al conductor que coloque su taxímetro, en el caso de los negro – amarillos”. Pero esto no se lleva a cabo, e incluso taxis colectivo transportan pasajeros con tarifas que establecen los conductores dependiendo del tipo de persona que sea y la hora.

Quien norma respecto a este tema es el Ministerio de Transportes que fija las tarifas máximas y mínimas que pueden tener los taxis. En el caso de Concepción la máxima bajada de bandera son $450 y la mínima $360 y las parciales están desde $80 a $200.

Ormeño argumenta que estos precios son justos y que funcionan así debido al escaso uso que se les da. “Del momento que es cara la ida, es cara la vuelta por esto la gente no toma taxi, no tiene arraigado el hábito de elegir un taxi a menos que sea por algo de mucho apuro, por lo tanto no podemos bajar las tarifas”.

Asimismo, asevera que “La gente siempre nos compara con Santiago, pero allá está todo subvencionado es más barato, el combustible está fijado en 30 pesos menos cada litro, la pregunta no es por qué nosotros cobramos más caro sino por qué las provincias estamos subvencionando lo que en Santiago es mas barato”

Así y todo, Concepción siempre se ha caracterizado por poseer tarifas exorbitantes para recorridos que muchas veces no lo valen. El aumento de automóviles y los microbuses han mermado el negocio de los negro amarillos dejándolo para ocasiones en que no se puede hacer, simplemente, nada más.